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提供一些在實(shí)際工程中選擇瀝青材料的案例

發(fā)布時(shí)間：

2023-02-16

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以下是一些實(shí)際工程中選擇瀝青材料的案例：

湖北赤壁長(zhǎng)江大橋4
- 工程概況：赤壁長(zhǎng)江大橋是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃的重要工程，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主橋全長(zhǎng) 1380 米，是世界同類(lèi)主橋跨徑最大的鋼筋混凝土結(jié)合及鋼筋混凝土疊合梁斜拉橋。
- 瀝青選擇：選用殼牌克裂王 ® 高性能高粘改性瀝青。因?yàn)榇髽虿捎秒p層 SMA 鋪裝體系，對(duì)瀝青膠結(jié)料性能要求非常高。該瀝青具備高粘度特性，同時(shí)有優(yōu)異的高溫抗變形、低溫抗開(kāi)裂及抗疲勞性能，與集料黏附性好，能提升橋面混合料的抗老化性能，延長(zhǎng)道路生命周期。
G4 京港澳高速湖南長(zhǎng)沙段3
- 工程概況：該路段屬于高濕高溫和重載交通等復(fù)雜服役條件的道路。
- 瀝青選擇：采用化學(xué)增韌型高性能改性瀝青技術(shù)與級(jí)配優(yōu)化設(shè)計(jì)相結(jié)合的新型降噪瀝青。這種瀝青是基于降噪功能持久與結(jié)構(gòu)壽命耐久的平衡設(shè)計(jì)理念研發(fā)的，充分考慮了湖南地區(qū)的氣候特點(diǎn)和交通需求，在抗車(chē)轍、抗滑等方面均顯著優(yōu)于傳統(tǒng)瀝青路面，且胎路噪音相比改造前降低了 6 分貝以上。
深中通道7
- 工程概況：深中通道是集 “橋、島、隧、水下互通” 于一體的世界級(jí)跨海集群工程，全長(zhǎng)約 24 公里。橋梁工程處于海洋環(huán)境，面臨高溫、高濕、高鹽，多突發(fā)極端天氣等不利氣候條件，疊加重載交通等因素。
- 瀝青選擇：鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)方案選用了適應(yīng)特重交通較為典型的雙層熱拌環(huán)氧瀝青砼體系。廣州新粵瀝青有限公司和廣東新粵佳富瀝青有限公司為深中通道量身定制改性瀝青，從改進(jìn)生產(chǎn)工藝、使用獨(dú)特配方、精選原材料著手，保證了深中通道瀝青路面在高溫季節(jié)、行車(chē)荷載的外部條件下能夠更耐用更舒適。
353 國(guó)道咸豐縣老鴨關(guān)至忠堡一橋大修工程5
- 工程概況：受?chē)?guó)際原油價(jià)格暴漲等因素影響，石油瀝青價(jià)格上升，工程造價(jià)不斷上升。
- 瀝青選擇：采用穩(wěn)定性天然重交瀝青 NNB。相比傳統(tǒng)道路石油瀝青，該天然瀝青能充分發(fā)揮抗車(chē)轍、耐水損、耐老化、低碳環(huán)保等特性，提高了行車(chē)舒適感和安全性，進(jìn)一步改善了道路的綜合性能。
張掖 G30 連霍高速公路養(yǎng)護(hù)工程8
- 工程概況：G30 連霍高速公路服役時(shí)間長(zhǎng)，路面廢舊銑刨料處理難、循環(huán)利用率低，且河西地區(qū)晝夜溫差、年溫差大，公路半剛性基層易產(chǎn)生干縮、溫縮裂縫。
- 瀝青選擇：應(yīng)用粗粒式泡沫瀝青廠拌冷再生技術(shù)。該技術(shù)通過(guò)回收瀝青路面廢舊材料，以一定比例與新集料、穩(wěn)定劑、水等，經(jīng)專(zhuān)門(mén)的再生設(shè)備噴入泡沫瀝青均勻拌和后進(jìn)行施工。此技術(shù)工藝簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好、抗車(chē)轍能力強(qiáng)，能實(shí)現(xiàn)資源再生利用，降低砂石材料開(kāi)采和對(duì)環(huán)境的污染。